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    短途客运试水“公交化”:分段计费、自动投币

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      来源:成都市某某国际贸易服务中心  更新时间:2025-07-11 10:59:40  【打印此页】  【关闭】

    海都网—海峡都市报讯(本网记者 陈盛钟) 记者昨日从莆运股份有限公司了解到,公交化该公司从上周起更新了47台LNG环保客车,短途投放于5条短途客运线路,客运并参考公交模式经营。试水据透露,分段接下来莆田将有更多客运线路实行公交化改造。计费

    按核定人数承载

    莆运股份公司副总经理许绍华告诉记者,自动近期他们公司淘汰了一部分老旧营运客车,投币自筹资金近2000万元更新了47台LNG营运客车,公交化该车型以清洁能源液化天然气做燃料,短途替代传统的客运车用燃料柴油,节能减排效果明显。试水

    许绍华说,分段此次更新的计费47台LNG客车经营方式一改过去短途线路承包经营的老套路,而是自动采取公司化经营或控股经营,可以革除以往承包经营的诸多弊端。值得一提的是,为方便旅客乘车,这些全新的客车全部实行客运线路公交化运营模式,采用分段计费、自动投币。

    据透露,此次试行客运线路公交化运营的5条线路分别是:莆田—涵江、莆田—文甲、莆田—秀屿、莆田—笏石、莆田—黄石。乘客不用到汽车站内排队买票,可直接在市汽车站西侧乘车点投币上车。公交化改造后,经营线路、经营车辆等均不改变。车辆核载人数与城市公交不同,仍按道路客运标准,按核定人数承载,不得超载。

    公交化运营受欢迎

    昨天上午,记者在市汽车站看到,很多乘客在汽车站另外开辟出来的专门场地内搭乘这些客运新车。记者也随机采访了一些乘客,对短途客运公交化改造,大部分受访乘客都表示满意。

    在一辆莆田开往秀屿的LNG客车上,乘客刘女士说,以前的客运班车不仅车况差,而且每到节假日时就人满为患,常常要排很久的队才能买到票,“现在不仅车辆是全新的,而且是随到随上,自动投币,方便多了”。

    在该市汽车站内候车的陈先生,早早就买好了去涵江大洋的车票,但等了很久车辆也还没来。在陈先生看来,许多县际短途客车,为了多拉些乘客,在路上停留与耽搁的时间过长,给大家带来了不便。“要是有公交车的话,我肯定愿意搭乘公交车。”

    “与传统的客运车辆相比,公交车上车直接投币或买票就好了,票价统一,还不需要讨价还价。”一名客运司机认为,现在很多客运考虑的是营利问题,管理上也时常有漏洞,能改成公交运营模式,当然效果会更好。

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